天津港占有集装箱码头无人自动化改造世界难题

来源:http://www.ichudnova.com 时间:10-17 19:43:06

  17日10时许,天津港集装箱码头有限公司北区船边,随着末了一个集装箱在中谷“新海明”轮稳稳落下,全球始次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业在天津港取得成功。这标志着,天津港在新一代无人自动化集装箱码头实践行使上迈出突破性一步。

  无人自动化码头发端于西洋国家,是当今全球聪慧港口建设的主要标志。近年来,全球港口纷纷新建无人自动化集装箱码头,但受现在设计理念和技术工艺所限,与传统集装箱码头无人自动化改造相比,存在建设周期长、投资大、能耗高等题目。同时,传统集装箱码头无人自动化改造在全球港口尚无成功工艺技术可循。

  为占有传统集装箱码头无人自动化改造这一世界港口难题,天津港集团另辟蹊径、创新试新,于2019年5月顺当完善全球始个传统人造集装箱码头堆场自动化改造升级,2020年1月17日成功实现25辆无人驾驶电动集卡在全球始次实船作业。

  在此基础上,天津港集团又在今岁始挑前启动“聪慧港口2.0版”建设。一方面,添快推进天津港北疆港区C段智能集装箱码头工程等一批重点项现在建设;另一方面,不息在现有集装箱码头基础上,添速推进集装箱传统码头全流程无人自动化改造。

  此次,天津港成功实现集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业,科技含金量高、亮点瞩现在,众项技术属全球始创:

  与宁波伟隆配相符研制全球始台投入商业运营的集装箱地面智能解锁站,创新行使激光扫描体系、六轴自动机器人,实现车辆自动定位、箱体扫描、锁型选择、机器人添解锁的全自动化作业,已足20余栽主流锁具作业需要,采用3D视觉识别与定位装配,识别速度从6s削减到了3s,识别率达95%以上,升迁效果10%以上,打通无人自动化码头的“关键堵点”。

  与上海振华重工共同研发全球始个集装箱作业义务集成管理体系(ETMS),对无人集卡、自动解锁站、长途限制岸桥等自力运走限制单元进走串联,率先实现一套体系对整条无人自动化作业体系的限制管理,修建安详高效的无人自动化限制体系,为世界集装箱装卸工艺变革挑供了崭新方案。

  自立研发防摇防扭、集卡引导等关键技术,率先在全球行使新一代高精度云点图船舶扫描体系,实时进走船、货、车的位信任息交互,自动规划死板运走最优线路,实现陆侧“一键着箱”,使岸桥作业效果达到国际领先程度,开辟了集装箱岸桥无人自动化跃升的新模式。

  与中国重汽、主线科技深拓北斗卫星定位、5G通信、纳米波雷达、雷达激光点云、长途模拟限制驾驶、设备坦然故障诊断等一系列新技术的集成行使,完善厘米级精准定位、驾驶路线记忆、车辆位置修复等功能,率先突破L4级无人驾驶状态,为港口自动驾驶示范区建设奠定坚实基础。

  遵命天津港集团无人自动化码头全流程实船作业的方案设计,以天津港集装箱码头有限公司北区为例,由传统人造集装箱码头改造升级为无人自动化集装箱码头,相比新建自动化集装箱码头撙节成本70%以上,单箱综相符能耗降矮20%以上,码头综相符运营成本降矮10%以上,不光聪慧领先,还更添绿色经济。

  天津港集团党委书记、董事长褚斌外示,下一步,天津港集团将进一步发挥集成创新上风,添快推进聪慧港口再升级,助力天津北方国际航运枢纽建设,更益服务京津冀协同发展和共建“一带沿途”。

(文章来源:中国信息网)


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